La kosto de ĝenerala konstrua maŝinaro kaj ekipaĵo estas tre alta, do ni devas zorgi pri la konstrua maŝinaro kaj plilongigi ĝian vivdaŭron.
Krom minimumigi la efikon de malutilaj faktoroj, normalaj laborantaj ŝarĝoj ankaŭ devas esti certigitaj kiam vi uzas konstruan maŝinaron. Malsupre, la redaktoro provizos al vi detalan enkondukon:
1. Certigu normalan laboran ŝarĝon
La grandeco kaj naturo de la laboranta ŝarĝo de konstrua maŝinaro havas gravan efikon sur la mekanika perda procezo. Ĝenerale, la eluziĝo de partoj pliigas proporcie kun la kresko de ŝarĝo. Kiam la ŝarĝo portita de la ero estas pli alta ol la meza dezajnoŝarĝo, ĝia eluziĝo intensiĝos. Krome, sub la samaj aliaj kondiĉoj, stabila ŝarĝo havas malpli da eluziĝo, malpli da faŭltoj, kaj pli malalta vivdaŭro kompare kun dinamika ŝarĝo. Eksperimentoj montris, ke kiam la motoro funkcias sub malstabila ŝarĝo kompare kun stabila ŝarĝo, la eluziĝo de ĝia cilindro pliiĝos du fojojn. Motoroj funkciantaj sub normala ŝarĝo havas pli malaltan malsukcesan indicon kaj pli longan vivdaŭron. Male, superŝarĝitaj motoroj havas signifan kreskon de faŭlta okazo kaj malpliiĝon de vivdaŭro kompare kun projektaj specifoj. Maŝinaro ofte submetita al grandskalaj ŝarĝaj ŝanĝoj havas pli grandan eluziĝon ol maŝinaro, kiu funkcias kontinue kaj stabile
2. Redukti diversajn korodajn efikojn
La fenomeno de metala surfaco damaĝita de kemiaj aŭ elektrokemiaj interagoj kun ĉirkaŭaj rimedoj estas nomata korodo. Ĉi tiu koroda efiko ne nur influas la normalan funkciadon de la ekstera ekipaĵo de la maŝinaro, sed ankaŭ korodas la internajn komponentojn de la maŝinaro. Kemiaĵoj kiel pluvakvo kaj aero eniras la internon de maŝinaro tra eksteraj kanaloj kaj interspacoj, korodigante la internon de mekanikaj komponentoj, akcelante mekanikan eluziĝon kaj pliigante mekanikajn misfunkciadojn. Pro la fakto, ke ĉi tiu koroda efiko estas foje nevidebla aŭ netuŝebla, ĝi estas facile preterlasita kaj tial pli malutila. Dum uzo, administrado kaj telefonistoj devas fari efikajn mezurojn bazitajn sur la lokaj veterkondiĉoj kaj aera poluado tiutempe por redukti la efikon de kemia korodo sur la maŝinaro, kun fokuso por malhelpi la entrudiĝon de pluvakvo kaj kemiaj komponentoj en la aero en la maŝinaron kaj minimumigi operaciojn en la pluvo kiel eble plej multe.
3. Redukti la efikon de mekanikaj malpuraĵoj
Mekanikaj malpuraĵoj ĝenerale rilatas al ne-metalaj substancoj kiel polvo kaj grundo, same kiel al iuj metalaj blatoj kaj eluzaj produktoj generitaj de inĝeniera maŝinaro dum uzo. Post kiam ĉi tiuj malpuraĵoj eniras la internon de la maŝino kaj atingas inter la pariĝaj surfacoj de la maŝino, ilia damaĝo estas signifa. Ili ne nur malhelpas relativan movadon kaj akcelas la eluziĝon de la partoj, sed ankaŭ skrapas la pariĝan surfacon, damaĝas la lubrikantan olean filmon kaj kaŭzas, ke la temperaturo de la partoj altiĝas, kaŭzante la difekton de la lubrika oleo.
Oni mezuras, ke kiam la mekanikaj malpuraĵoj en lubrikaĵo pliiĝas ĝis 0,15%, la eluziĝo de la unua piŝta ringo de la motoro estos 2,5 fojojn pli alta ol la normala valoro; Kiam la ruliĝanta ŝafto eniras malpuraĵojn, ĝia vivdaŭro malpliiĝos je 80% -90%. Tial, por konstrua maŝinaro laboranta en severaj kaj kompleksaj medioj, necesas uzi altkvalitajn kaj kongruajn komponentojn, lubrikaĵojn kaj grasojn por bloki la fonton de malutilaj malpuraĵoj; Due, necesas fari bonan laboron en mekanika protekto ĉe la laborejo por certigi, ke la respondaj mekanismoj povas funkcii normale kaj malhelpi diversajn malpuraĵojn eniri la internon de la maŝinaro. Por maŝinaro, kiu malfunkciis, provu iri al formala riparo por riparo. Dum surlokaj riparoj, protektaj mezuroj ankaŭ devas esti prenitaj por eviti ke la anstataŭigitaj partoj estu poluitaj de malpuraĵoj kiel polvo antaŭ ol eniri la maŝinaron.
4. Reduktu la efikon de temperaturo
En laboro, la temperaturo de ĉiu ero havas sian propran normalan gamon. Ekzemple, la temperaturo de malvarmiga akvo estas ĝenerale 80-90 ℃, kaj la temperaturo de hidraŭlika oleo en hidraŭlikaj transdonaj sistemoj estas 30-60 ℃. Se ĝi falas sube aŭ superas ĉi tiun gamon, ĝi akcelos la eluziĝon de partoj, kaŭzos lubrikan difekton kaj kaŭzos ŝanĝojn en materialaj proprietoj.
Eksperimentoj montris, ke la eluziĝo de la ĉefaj transsendaj dentaĵoj kaj ruloj de diversaj konstruaj maŝinoj pliiĝas je 10-12 fojoj kiam funkcias en -5 ℃ lubrikanta oleo kompare kun funkciado en 3 ℃ lubrikanta oleo. Sed kiam la temperaturo estas tro alta, ĝi akcelos la difekton de la lubrika oleo. Ekzemple, kiam la oleo-temperaturo superas 55-60 ℃, la oksidiga rapideco de la oleo duobliĝos por ĉiu 5 ℃ pliigo de oleo-temperaturo. Tial, dum la uzo de konstrua maŝinaro, necesas malhelpi superŝarĝan funkciadon ĉe malaltaj temperaturoj, certigi normalan funkciadon dum la malalt-rapideca antaŭhejtiga stadio, kaj permesi al la maŝinaro atingi la specifitan temperaturon antaŭ ol veturado aŭ funkciado. Ne neglektu ĝian gravan rolon ĉar ne ekzistas problemoj tiutempe; Due, necesas malhelpi la maŝinaron funkcii ĉe altaj temperaturoj. Dum la funkciado de la maŝinaro, necesas ofte kontroli la valorojn sur diversaj temperaturaj mezuriloj. Se iuj problemoj troviĝas, la maŝino devas esti tuj fermita por inspektado kaj iuj misfunkciadoj devas esti senprokraste solvitaj. Por tiuj, kiuj nuntempe ne povas trovi la kaŭzon, ili ne devas plu labori sen kuracado. En ĉiutaga laboro, atentu kontroli la funkciantan kondiĉon de la malvarmiga sistemo. Por akvo-malvarmetigita maŝinaro, necesas inspekti kaj aldoni malvarmigan akvon antaŭ ĉiutaga laboro; Por aer-malvarmetigita maŝinaro, necesas ankaŭ regule purigi la polvon sur la aer-malvarmetigita sistemo por certigi glatajn varmajn disipajn tubojn.
Afiŝotempo: Apr-28-2023