TurboŝarĝiloAnstataŭiga proceduro jene:
1.Kontrolu la turboŝarĝilon. Kontrolu ĉu la modelo de la nova turboŝarĝilo kongruas kun la motoro. Rotu la turboŝarĝilon permane por certigi, ke ĝi povas funkcii libere. Se la impulsilo estas malvigla aŭ sentas, ke ĝi frotas kontraŭ la loĝejo, eltrovu la kaŭzon antaŭ ol instali ĝin.
2.Kontrolu ĉu estas diversaj en la enirtubo kaj la ellastubo de la motoro antaŭ la turbino por malhelpi ilin difekti la impulsilon.
3.Kontrolu la superŝargilon oleo-enirtubon kaj oleo-revenan tubon. La oleo-enirejo kaj reveno-tuboj de la superŝargilo devas esti puraj, kaj la oleo-enirejo kaj reveno-tuboj ne estu torditaj aŭ blokitaj. Se sigela garko estas uzata ĉe la oleo-enirejo kaj revena haveno de la superŝargilo, kontrolu ĉu la gardo estas korodita aŭ misformita. La paketo ne povas bloki la oleo-enirejon kaj revenan havenon.
4.Prelubri la superŝargilon. La superŝargilo estas instalita sur la motoro kaj ne estas konektita al la oleotubo por la momento. Unue, aldonu puran oleon en la superŝargilon de la oleo-enirejo de la superŝargilo, kaj turnu la rotoron permane por plenigi la superŝargilon de lubrika oleo antaŭ ol konekti la oleon.
5.Provo. Ekfunkciigu la dizelmotoron, kaj la oleopremo devas esti montrata ĉe la superŝargila oleo-enirejo ene de 3 ~ 4s por malhelpi la superŝargilan portantan sistemon esti damaĝita pro manko de lubrika oleo. Kuru dum 2 minutoj, kontrolu ĉu la rotoro stabile rotacias sen bruo, kaj poste haltu la maŝinon por observi ĉu la rotoro povas funkcii stabile per inercio. Normale, ĝi ĉesos funkcii post ĉirkaŭ duonminuto.
6.La ellasiga malantaŭa premo malantaŭ la turbino kaj la premofalo de la aerfiltrilo ne devas superi 4.9kPa. La aero-filtrila elemento ne devas esti malseka, ĉar la malseka filtrila elemento signife pliigos la premon.
Afiŝtempo: Nov-08-2022