TurboŝargiloAnstataŭiga proceduro jene:
1.Kontrolu la turboŝargilon. Kontrolu, ĉu la modelo de la nova turboŝarĝilo kongruas kun la motoro. Rotaci la turboŝarĝan rotoron permane por certigi, ke ĝi povas funkcii libere. Se la pelilo estas malrapida aŭ sentas, ke ĝi frotas kontraŭ la loĝejo, eksciu la kaŭzon antaŭ ol instali ĝin.
2.Kontrolu, ĉu estas sunradioj en la konsumada tubo kaj la ellasa tubo de la motoro antaŭ la turbino por malebligi ilin damaĝi la pelilon.
3.Kontrolu la enirejan pipon kaj olean revenan pipon de la superŝargilo. La enirejo de oleo kaj redonaj tuboj de la superŝargilo devas esti pura, kaj la enirejo de oleo kaj redonaj tuboj ne estos tordita aŭ blokita. Se sigela garnizono estas uzata ĉe la enirejo de nafto kaj redona haveno de la superŝargilo, kontrolu ĉu la garnizono estas korodita aŭ deformita. La garnizono ne povas bloki la enirejon de nafto kaj redoni havenon.
4.Prelubo la superŝargilo. La superŝargilo estas instalita sur la motoro kaj ne estas konektita al la oleo -tubo por la momento. Unue, aldonu puran oleon en la superŝargilon el la enirejo de la oleo de la superŝargilo, kaj turnu la rotoron permane por fari la superŝargilon plena de lubrikanta oleo antaŭ konekti la oleo -tubon.
5.Testkuro. Komencu la dizelan motoron, kaj la oleo -premo devas esti montrita ĉe la enirejo de la superŝargilo ene de 3 ~ 4s por eviti ke la superŝargilo portanta sistemon difektiĝu pro manko de lubrikanta oleo. Kuru por 2min, kontrolu ĉu la rotoro rotacias stabile sen bruo, kaj tiam ĉesu la maŝinon por observi ĉu la rotoro povas funkcii stabile per inercio. Kutime, ĝi ĉesos kuri post ĉirkaŭ duona minuto.
6.La ellasa malantaŭa premo malantaŭ la turbino kaj la prema falo de la aera filtrilo ne superas 4,9kpa. La aera filtrila elemento ne estos malseka, ĉar la malseka filtrila elemento signife pliigos la falon de premo.
Afiŝotempo: Nov-08-2022